船舶柴油機配件，船用柴油機配件，緊固件二手船用柴油機緊固件？

]與其他行業(yè)的機械相比，船舶沒有經(jīng)過高溫，高壓和強腐蝕的惡劣環(huán)境的測試，但是海水，鹽霧和水霧的侵蝕也不能低估。 這是船舶和柴油發(fā)動機緊固件。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為必須承受的外部環(huán)境很重要緊固件。

重要螺栓是指承受船用柴油機和其他設(shè)備的動態(tài)載荷的連接螺栓。 例如柴油機的氣缸蓋螺栓，連桿螺栓，主軸承螺栓，組合活塞螺栓，通過螺栓和支腳螺栓的連接以及軸系螺栓中的法蘭連接等。 這些螺栓不僅必須確保機器零件的連接和擰緊，而且還要在運行過程中承受機器的負(fù)荷； 因此，這些螺栓的質(zhì)量將直接影響柴油機的安全旋轉(zhuǎn)。 螺栓在應(yīng)力方面很復(fù)雜，除了拉伸剪切力之外，還承受諸如慣性力，沖擊力和振動的周期性影響。 為了確保機器的安全可靠運行，要求螺栓應(yīng)具有以下特性：

1，足夠的強度，疲勞強度，適當(dāng)?shù)挠捕龋?

2，良好的韌性，可塑性和可制造性；

3，較高的淬透性和較低的缺口敏感性，應(yīng)在高溫下具有緩沖性，并且在海水鹽霧腐蝕性介質(zhì)中具有耐腐蝕性等。

通常用來制造重要的螺栓的材料是40Cr，35CrMoA，40CrNi和45鋼。

常用的熱處理方法是回火處理，以便獲得更好的綜合機械性能。

中高速船用柴油機最重要的螺栓材料使用40Cr，35CrMoA，40CrNi等； 大型和低速船用柴油發(fā)動機的重要螺栓材料主要使用40、45、40Cr等。